市內(nèi)，老川東港工程及何垛河建筑物工程榮獲水利部淮河水利委員會“治淮建設(shè)文明工地”，東臺河新抽水站通過省文明工地復(fù)核;

　　市外，北京大興國際機場專線03標(biāo)輕軌箱梁的預(yù)制、運輸、安裝工程，受到工程指揮部及北京市政公司的高度贊揚。

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　　2018，東臺水建公司在市內(nèi)市外兩個工地上，贏得了廣泛的贊譽。

　　“五一”前夕，記者深入東臺水建公司市內(nèi)市外建設(shè)工地，尋訪2018年度“十佳職工”，零距離感受了東臺水建人的風(fēng)采。

(一)

　　城東新區(qū)紅星河西路一直向北，何垛河南岸，紅星河北閘站工地上施工正在緊張進行。閘站的4個冀墻西側(cè)2個已經(jīng)澆筑完成，東側(cè)2個正在扎鋼筋籠。

　　項目經(jīng)理王浩是水建公司的“老十佳”，2018年度再次當(dāng)選。他介紹，紅星河北閘站是鹽城市川東港影響處理完善工程中的一座。整個工程我市境內(nèi)共有兩個標(biāo)段，其中1標(biāo)為3座間站工程，14座節(jié)制閘工程;2標(biāo)為2座閘站工程，4座節(jié)制閘工程。工程主要是對我市川東港地區(qū)進行圩區(qū)化改建，對丁溪河南岸、川東港南岸、何垛河兩岸、通榆河?xùn)|岸進行封閉，與區(qū)域內(nèi)已建和在建的沿岸封閉工程一起，形成川東港區(qū)域防洪排澇、灌溉體系。

　　近年來，王浩和他的團隊在市內(nèi)水建工程上捷報頻傳。去年初，他們承建的川東港工程東臺市境內(nèi)老川東港工程及何垛河建筑物工程榮獲水利部淮河水利委員會“治淮建設(shè)文明工地”。整個川東港工程共涉及東臺、大豐、興化3個市(區(qū))，獲此殊榮僅東臺一家。今年4月初，他們承建的東臺新抽水站工程又通過省文明工地復(fù)核。專家組一致認(rèn)為該工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)明確，在項目管理、質(zhì)量安全、臺賬規(guī)范等各項工作的先進做法值得推廣。

　　去年9月，東臺新抽水站工程全部竣工后，王浩又帶領(lǐng)他的團隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)川東港影響處理完善工程。這項工程最大的特點是分散。西邊到通榆河，東邊到海豐;南邊到何垛河，北邊到丁溪河?！稗D(zhuǎn)一圈60公里”。目前，閘站、節(jié)制閘均已開工，預(yù)計到年底可全部完工。

　　王浩的團隊里還有兩員“虎將”：技術(shù)負(fù)責(zé)人臧俊才、機電班長周龍安。2018年也雙雙再次當(dāng)選“十佳職工”。

　　作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，臧俊才在施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每道工序都認(rèn)真檢查。同時，對質(zhì)量控制方案認(rèn)真研究，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計部門、施工監(jiān)理溝通。去年，在建設(shè)東臺新抽水站時，他發(fā)現(xiàn)消力池的翼墻機構(gòu)不合理，通過現(xiàn)場測量，與設(shè)計部門溝通修改，優(yōu)化后的設(shè)計，消能效果更好，施工也更方便了。轉(zhuǎn)戰(zhàn)新工地后，他在工地上摔倒，左腳踝裂了，打了石膏。但為了工程建設(shè)，只休息了一個星期，就拄著拐杖上班了。

　　精瘦的周龍安是工地上的多面手。他是機電班長，電器、設(shè)備安裝都是他負(fù)責(zé);又是項目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)安全，與設(shè)備科、供應(yīng)商協(xié)調(diào)溝通，保證原材料及時到場。去年5月，為趕在汛期到來前完成東臺新抽水站的電器、設(shè)備安裝，他帶領(lǐng)工人起早帶晚，把午飯帶到工地上，只用了3天就完成了正常需要半個月才能完成的安裝任務(wù)。而當(dāng)時，他的母親正因腦梗住院，他白天到工地上班，夜里去醫(yī)院陪護母親，人瘦了一圈。

　　“2018年，我們的農(nóng)民工工資發(fā)放100%，受到省人社廳的檢查肯定，這與公司的后勤保障是分不開的?！蓖鹾普f。2018年度，工程會計夏勇、行政后勤王艷，他們善于學(xué)習(xí)、不怕吃苦的精神，認(rèn)真細(xì)心、任勞任怨的工作態(tài)度，再次得到大家的肯定，被評為“十佳”。

　　(二)

　　北京大興國際機場，超大型國際航空綜合交通樞紐，舉世矚目的重大工程。在各路工程建設(shè)大軍中，“東臺水建人”的身影更加矯健。

　　東臺水建公司承接的是機場專線03標(biāo)輕軌箱梁的預(yù)制、運輸、安裝工程。預(yù)制箱梁482片，箱梁斷面底寬1.9米、最大頂寬5.4米、梁高2米;單片箱梁最大重量為265噸，是水建公司開辟北方市場以來承接的最大工程。工程工期短、任務(wù)緊、質(zhì)量要求高，公司高層高度重視，時刻關(guān)注著工程的安全、質(zhì)量、進度，尤其是大型設(shè)備的安裝、拆除，梁板的運輸、架設(shè)，全程跟蹤，直到最后一片梁安裝結(jié)束，所有設(shè)備安全拆除結(jié)束，提前安全高效完成任務(wù)，受到工程指揮部及北京市政公司的高度贊揚。

　　具體負(fù)責(zé)梁板運輸安裝的項目經(jīng)理梅云林，也再度當(dāng)選為“十佳職工”。

　　梅云林介紹，該工程橋的主體結(jié)構(gòu)大部分是共構(gòu)段，上面是高速，中間是輕軌梁板，地面還有管廊。交叉作業(yè)面多，設(shè)備多，給梁板運輸、安裝帶來了很多的安全隱患?，F(xiàn)場每個施工隊都在搶工期，只有一條便道，混凝土泵車每次打混凝土都要占用便道，上面高速路的梁板也都從便道上行駛，這給運輸梁板帶來了很大的不便。因此，運梁幾乎是24小時全天候，便道上有一個點過不去，大家就在運梁車上等待、吃飯，一旦通了就往前開，有時一片梁要運大半天才能到達(dá)位置。架橋機架梁也是。因為全線斷點多，橋機沒有辦法按順序架梁，架橋機每架好一處必須拆除分解后、運去另外一個點重新組裝架設(shè)，這樣一拆一裝要花費很長時間，為了趕工期，大家加班加點合理安排，每次都能在指揮部、項目部的要求時間內(nèi)提前完成。2018年10月29日，最后一片梁順利架設(shè)到位，在北京市政路橋項目部的規(guī)定時間內(nèi)提前完成了安裝任務(wù)，指揮部、監(jiān)理部、項目部領(lǐng)導(dǎo)都豎起了大拇指。

　　“2018年，不僅大興工程安裝，還要兼顧北方其它工程設(shè)備的進場組裝，是我這些年負(fù)責(zé)起重項目最缺起重操作人員的一年。施工過程中，嘗盡了酸甜苦辣，但也夯實了做人、做事的基礎(chǔ)。作為一名起重工負(fù)責(zé)人，我時刻要求自己在工作時把安全放在首位，講究質(zhì)量、追求進度，寧可多麻煩一點、勤快一點，也不能出一點安全事故?！泵吩屏值母形?，代表了東臺水建人的一種精神。

　　(三)

　　北京昌平沙河，地鐵昌平線鞏華城的西側(cè)，東臺水建人的又一片閃亮的工地。

　　項目經(jīng)理陳中祥帶著他的團隊在這里安營扎寨。去年，在邯鄲武安西部旅游專線工程上，預(yù)制T梁長度不一、品種多，而且每片梁的規(guī)格都不一樣，梁板支座有固定的，有單向橫向的，有單向縱向的，有雙向的，還有以前施工中沒有接觸過的支座梁底預(yù)埋鋼板。他們嚴(yán)格質(zhì)量管理，使用先進的鋼筋綁扎胎模工藝，使每根鋼筋都有自己固定的位置，標(biāo)準(zhǔn)化施工，杜絕了偷工減料。還有自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、鑿毛系統(tǒng)等，使成品T梁的質(zhì)量得到了有效保證，受到建設(shè)單位和當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門的好評。

　　昌平的工程尚未開工，他們已經(jīng)先接上了北京通州的兩個項目，一是通州環(huán)球主題公園增設(shè)京哈立交節(jié)點工程的預(yù)制箱梁項目;二是通州廣渠路東延工程的梁板預(yù)制項目。

　　陳中祥的團隊里同樣有三位“十佳”：一位是技術(shù)負(fù)責(zé)人王明，一位是機電班長丁玉華，一位是吊裝班長張松榮。

　　王明是連續(xù)第二年當(dāng)選“十佳”。小伙子工作很敬業(yè)，清明節(jié)只回去了一天，給去年剛?cè)ナ赖哪赣H掃墓。作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，王明對圖紙看得很透，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通、及時解決，不僅解決了問題，而且節(jié)約了成本，提高了工效。

　　丁玉華正開著裝載機在工地上忙活著。大家對他的評價是：做事任勞任怨，每天第一個到現(xiàn)場，最后一個離開。他的工作不僅是設(shè)備檢修、檢查、班組協(xié)調(diào)、現(xiàn)場負(fù)責(zé)，哪個崗位上差人，他就立即頂上去。

　　另一位“十佳”張松榮正在指揮吊裝梁板。他說，項目部接到了新的預(yù)制工程，要騰地方，將預(yù)制好的260片梁板吊走。上百噸的梁板，一片片吊裝、運走，很費時間。他和工友們加班加點，一天能運走18片。

　　(四)

　　山東萊陽。文萊高速公路路橋工程工地上，活躍著又一支東臺水建隊伍。

　　文萊高速公路路橋工程是榮成至濰坊段高速公路的重要組成部分,東接榮成至文登高速公路(在建),西連濰坊至萊陽高速公路(已通車)。自東向西依次經(jīng)過威海市的文登、乳山和煙臺市的海陽、萊陽等四個縣市。項目經(jīng)理陳益華介紹，東臺水建公司承建的是該工程第十三合同預(yù)制標(biāo)。任務(wù)是預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板統(tǒng)計：10米空心板101片，16米空心板827片;預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁統(tǒng)計：20m箱梁784片，30m箱梁1610片，40m箱梁168片。

　　工程2018年開工建設(shè)，目前已完成工程的一半。項目部嚴(yán)格質(zhì)量管理，產(chǎn)品質(zhì)量一直名列全標(biāo)段前列，在整個山東箱梁預(yù)制行業(yè)留下了很好的口碑。箱梁的外觀質(zhì)量、保護層、斷面尺寸、波紋管的定位、壓漿密實度、實體強度等各項指標(biāo)在歷次檢查中都合格。其中鋼筋保護層的合格率在95%以上，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了規(guī)范要求，而且超出了業(yè)主提出的90%的標(biāo)準(zhǔn)，2018年度被評為山東省“質(zhì)量信得過班組”。

　　項目部的技術(shù)負(fù)責(zé)人叫徐小亮，2018年度第一次當(dāng)選“十佳職工”。小伙子老家徐州新沂，2005年畢業(yè)于揚州大學(xué)水利學(xué)院水利工程專業(yè)。來到東臺水建公司，先后參加過唐洋泵站、安豐船閘、安豐翻水站、丁溪河工程、紅蘭橋、何垛河景觀橋、何垛河模袋護坡等工程。2016年到浙江臺州預(yù)制場參加市外工程，2018年到萊陽工地。

　　作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，徐小亮對預(yù)制場的一切技術(shù)工作及計量負(fù)責(zé)。同時，兼職了總包方的副總工以及計劃合同部部長，為總包方的各種方案以及計量紅線的申報做了許多工作，給總包方留下了良好的印象，為單位爭得了榮譽。

　　走南闖北練真功，市內(nèi)市外競風(fēng)流。

　　東臺水建公司董事長兼總經(jīng)理陳益同深情地說：“公司在市內(nèi)市外工程上贏得的聲譽，都是廣大職工努力奮斗的結(jié)果。而每年一度的‘十佳職工’就是他們中的杰出代表。”誠斯言!

（原文刊登于2019年4月30日《東臺日報》第8版 作者：王建生）