他們是企業(yè)的“大梁”

　　“他們是工地上的架梁人，更是支撐企業(yè)的大梁。”

　　——題記

　　記者 王建生 通訊員 王榮

　　三月底的北京，乍暖還寒。地處大興區(qū)魏莊村的北京新機場線建設(shè)工程三標(biāo)段工地，這邊，預(yù)制場廣場上，澆筑好的大型箱梁碼放得整整齊齊;那邊，高架橋墩一座座矗立，像列隊整齊的隊伍。東臺水建人正在忙著澆筑出梁的通道，做著架梁的各項準(zhǔn)備。

　　北京新機場是國家重點項目，對于強化首都國際交往中心的功能，滿足首都航空的需求，增強中國的民航競爭力，促進京津冀協(xié)同發(fā)展，服務(wù)國家對外開放大局都有非常重要的意義。而服務(wù)于北京新機場航空客流的專用線路——新機場線項目，是北京市首條采用PPP模式建設(shè)運營的連接中心城區(qū)與新機場的軌道交通線路，其定位為快速、直達、高品質(zhì)的軌道交通專線, 設(shè)計時速高達160km/h，線路全長41.36km。

　　規(guī)劃顯示，北京新機場線南起南三環(huán)草橋，與磁各莊站之間為地下段，接連穿越四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)路后駛出地面，迎來16公里高架路，并下穿京滬高鐵。此后是一段全長7.9公里的三層交疊路：新機場高速是高架，在地上約24米的位置;中間位置為新機場快軌;地面則是一級公路團河路，是北京市首次采用共構(gòu)方式與新機場高速共廊建設(shè)，在國內(nèi)城市軌道交通和高速公路建設(shè)領(lǐng)域極為罕見。2019年與新機場同步投入使用。

　　項目經(jīng)理楊志華介紹，三標(biāo)段為高架區(qū)間，全長8541.4m，其中共構(gòu)段7903.4m，非共構(gòu)段638m，預(yù)制箱梁478片,規(guī)格分別為24.6m，29.9m,32.6m，箱梁斷面底寬1.9m、最大頂寬5.4m、梁高2m;單片箱梁最大方量100.7m3、梁體最大重為265t，是我市水建公司開辟北方市場以來承接的最大工程。

　　2010年，我市水建公司在房山輕軌工程上的出色表現(xiàn)，在北京路橋市場上留下了良好聲譽。這次北京新機場線開工建設(shè)后，總包公司又主動聯(lián)系，將三標(biāo)的輕軌梁預(yù)制和安裝工程分包給我市水建公司。

　　一年來，市水建公司打足人力、機械，預(yù)制場上，南北兩條線生產(chǎn)線，7臺大龍門吊、3臺澆筑龍門吊蔚為壯觀。施工全部實行標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，確保質(zhì)量，受到總包公司的首肯。

　　清晨5點多鐘，安裝隊經(jīng)理梅云林就上路指揮運梁。兩臺運梁車一前一后協(xié)同前行，將200多噸重的箱梁運送到高架橋墩下。他說，早晨路上人少車少，好運梁。

　　新當(dāng)選2017年度“十佳職工”的張松俊，年過半百，仍然像小伙子一樣，在工地上忙這忙那。梅云林稱贊說，張松俊工作勤懇，善于學(xué)習(xí)，掌握起重機械工作原理、規(guī)范、性能安全狀況，負(fù)責(zé)本班組設(shè)備檢修等工作，每天把班組重要的安全、生產(chǎn)及勞動管理信息及時匯總上報，是工地上的好幫手。

　　工程會計王進也在大興工地上。他也是多次被評為“十佳”的老先進，常年奔波在市外工程各個工地上，忙核算工程材料和發(fā)放農(nóng)民工工資，樂此不疲。

　　其它工地同樣捷報頻傳。

　　邯鄲武安西部旅游專線建設(shè)工地上，我市水建公司負(fù)責(zé)的標(biāo)段，已進入安裝掃尾階段。2017年“十佳職工”、項目經(jīng)理陳中祥介紹說，這個工程，他們共預(yù)制安裝T型梁603片，其中30米T型梁365片、20米T型梁58片、40米T型梁180片。T型梁預(yù)制工程去年國慶節(jié)前已完成，安裝工程本來春節(jié)前也會完成，但由于等待高壓線遷移，還有48片梁未安裝，要等到4月25日才可安裝，4月底將全部完工。

　　工地上的技術(shù)負(fù)責(zé)人王明，是第一次當(dāng)選“十佳”。小伙子看上去很憨厚，中專畢業(yè)后到水建公司工作又自學(xué)了大專，工齡也已經(jīng)十多年。項目經(jīng)理陳中祥對他的評價是：能吃苦、圖紙看得透、管理到位。預(yù)制T型梁不僅長度不一、品種多，而且每片梁的規(guī)格都不一樣，梁板支座有固定的，有單向橫向的，有單向縱向的，有雙向的，還有以前施工中沒有接觸過的支座梁底預(yù)埋鋼板。項目部嚴(yán)格質(zhì)量管理，使用先進的鋼筋綁扎胎模工藝，使每根鋼筋都有自己固定的位置，標(biāo)準(zhǔn)化施工，杜絕了偷工減料。還有自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、鑿毛系統(tǒng)等，使成品T梁的質(zhì)量得到了有效保證，受到建設(shè)單位和當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門的好評。

　　臺州灣大橋及接線工程是沿海高速公路浙江臺州段的重要組成部分，全長102公里。我市水建公司參建的T11標(biāo)段路線全長10.4公里，主要工程內(nèi)容為：路基、橋涵等，其中，金清高架橋長4113.5米。我市水建公司負(fù)責(zé)左幅T型梁的預(yù)制和安裝，共868片，去年11月全部預(yù)制安裝完工。由于管理規(guī)范，技術(shù)過硬，東臺水建公司被項目部授予“AA”級施工單位。這意味著項目部對施工單位現(xiàn)場管理和技術(shù)水平的高度認(rèn)可，在今后的項目分包中將有優(yōu)先獲得權(quán)。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人張久軍也光榮當(dāng)選2017年度“十佳職工”。

　　位于城東新區(qū)的東臺新抽水站項目，是我市堤東灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造重點工程，由市水建公司承建。目前，站身主體、清污機橋等工程已經(jīng)完成，正在安裝水泵主機和進行上下游引河駁坡施工，確保5月底之前投入使用，保證農(nóng)業(yè)灌溉用水。

　　在這個工地上施工的，同樣是一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍。今年1月17日，水利部淮河水利委員會在安徽蚌埠召開2016——2017年度治淮建設(shè)文明工地總結(jié)會。他們承建的川東港工程東臺市境內(nèi)老川東港工程及何垛河建筑物工程施工標(biāo)榮獲“治淮建設(shè)文明工地”。川東港工程共涉及東臺、大豐、興化3個市(區(qū))，獲此殊榮僅東臺一家。他們在建設(shè)中始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，嚴(yán)格執(zhí)行省水利廳《川東港工程建設(shè)管理辦法》、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)指南等，堅持規(guī)范施工、安全施工、文明施工，并將標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建與優(yōu)質(zhì)工程、文明工地評選相掛鉤，不斷完善機制，強化措施，圓滿完成各項創(chuàng)建任務(wù)，工作成效明顯，工程質(zhì)量得到穩(wěn)步提升。項目經(jīng)理王浩、技術(shù)負(fù)責(zé)人臧俊才、機電班長周龍安三人等老“十佳職工”，2017年度再度奪冠。

　　王浩介紹，東臺新抽水站為灌溉泵站，設(shè)計流量24m3/s，站下側(cè)為通榆河,站上側(cè)為東臺河,建筑物主要由站身主體、清污機橋及上下游引河等組成。抽水站采用堤身式布置，站內(nèi)布置3臺2000GZBW-8.6/1.90-330KW/10KV型潛水貫流泵,配YQGN740-6P電機3臺,總裝機功率990KW。站身采用地基型整體結(jié)構(gòu)，分3孔，單孔凈寬4.0m,站身順?biāo)飨蜷L26.5m,垂直水流向?qū)?6.0m。主泵房地面高程為4.75m，泵房內(nèi)設(shè)QD32/5t電動雙梁吊鉤橋式起重機一臺。站下側(cè)約60m處設(shè)清污機橋，共分3孔，單孔凈寬4.5m，順?biāo)飨蜷L11.0m，清污機橋底板面為-2.50m，橋面為4.0m。橋首設(shè)HQN-4.5×6.5-75°回轉(zhuǎn)式清污機3臺，橋面設(shè)SPW800型皮帶輸送機。工程去年8月正式開工建設(shè)，站身水下部位今年1月份已結(jié)束，主廠房、管理用房去年12月份開工建設(shè)，目前已到尾聲。為確保5月底開壩放水，他們倒排工期，早上6點就開工，晚上到天黑才收工。

　　“軍功章”是前方奪得的，同樣也有后方的一半。2017年度，水建公司“十佳職工”中的后勤保障人員，一位是工程會計夏勇，一位是行政后勤崗位上的王艷，他們已連續(xù)多年被評為“十佳”，是因為他們善于學(xué)習(xí)、不怕吃苦的精神得到了大家的稱贊;他們工作認(rèn)真、細(xì)心，任勞任怨，得到了大家的肯定。

　　“他們是工地上的架梁人，更是支撐企業(yè)的大梁!”公司董事長兼總經(jīng)理陳益同稱贊說。“十佳職工”，是水建職工的學(xué)習(xí)標(biāo)桿;“十佳精神”，已成為水建公司企業(yè)文化的重要財富。憑著這支特別能戰(zhàn)斗的隊伍，憑著這份強大的精神力量，東臺水建人在市內(nèi)水建市場和市外路橋市場上贏得了廣泛的贊譽，取得了一項又一項驕人的業(yè)績，必將走向一個又一個的輝煌。

（原文刊登于2018年4月13日《東臺日報》第4版 作者：王建生）